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MiraCasas OpenHouse January 19-20, 2013

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Wie wir in 20 Jahren wohnen

Wie wir in 20 Jahren wohnen
Tagesanzeiger Artikel vom 23.1.12

Leserbrief zum Agglomerationsprogramm Nidwalden

2008 lehnte der Bund eine erste Fassung des Nidwaldner Agglomerationsprogramms ab. Eine erneuerte Fassung ist auf der Zielgeraden und wird im Dezember 2011 beim Bund eingereicht. In diesen drei Jahren wurde in Workshops gearbeitet und Lösungen zusammengetragen. Das Resultat aus fachlicher und verkehrsplanerischer Sicht ist beachtlich. Doch nun manifestiert sich in Stans, kurz vor Schluss […]

Golden Gate Bridge Nidwalden

… ein Vorschlag der Nidwaldner Zeitung anlässlich der Fasnacht … 11.2.10:

Watch the US President's renewed call for clean energy and climate protection

Bypass Luzern … und die Konsequenzen für Nidwalden Obwalden

Bypass Luzern (offzielle WebSite)
Projektuebersicht_Bypass_Luzern
Pro-Argumentarium_Bypass_Luzern

Mit dem Bypass Luzern wird dann der zweispurige A2-Abschnitt Horw Hergiswil Stansstad definitiv zum neuen Stauraum …
Es wird erwähnt, dass bereits heute die Strassenkapazität zeitweise bis zu 90% ausgeschöpft ist. Bekanntlich wächst der Verkehr stetig über die Jahrzehnte.
Die Erreichbarkeit von Luzern für uns Nidwaldner (und Obwaldner) wird mit einem Bypass Luzern bedeutend […]

Glauben sie daran, dass der zb-Doppelspurausbau im Sinne der Hergiswiler Bevölkerung verändert werden kann?

Querfrage im OnlineQuer vom 30.10.09, Antwort für die Grünen Nidwalden von Conrad Wagner

Der Versprechungen sind viele, aber Handlungsspielraum besteht kaum. Der Zeitdruck beim zb-Doppelspurausbau in Hergiswil ist enorm, die Sachzwänge riesig und der Landrat kann das Planungsverfahren rechtlich nicht stoppen. Was ist in Hergiswil noch möglich? Ist überhaupt etwas möglich? Wenn ja, was?

Wir brauchen ein […]

Absage des Agglomerationsprogramm Stans: Interview mit Mobilitätsplaner Conrad Wagner, Stans

Interview mit Conrad Wagner im OnlineQuer vom 30.1.09

Klares Verdikt aus Bern. Das Aggloprogramm Stans genügt der Prüfbehörde nicht. Mangelpunkt 1: Aus dem Programm gehe keine kohärente ÖV-Gesamtstrategie hervor. Was versteht der Verkehrsexperte darunter?

In einer ÖV-Gesamtstrategie werden erst einmal das ÖV-Angebot und seine Nutzung durch Einwohner und Touristen abgebildet. Die ÖV-Qualität kann mittels Benchmark, also im […]

Das revidierte Baugesetz: Die klar bessere Lösung

Partei-Inserat im Blitz / Amtsblatt vom 3.9.08

Am 28. September wird in Nidwalden über die Baugesetz-Totalrevision abgestimmt.  Der Landrat hat im Frühling mit 44 zu 4 Stimmen dem neuen Baugesetz zugestimmt. Trotzdem: Das neue Gesetz ist umstritten.  

Die Entwicklung der Baugesetzgebung ist langwierig und kaum revolutionär. Ein komplexes Netz von Interessen ist darin verwoben. Das Wachstum […]